深圳首次公车拍卖引发争议

深圳市政府财政委员会不久前发布公告，首批100辆公务用车将于6月28日在网上公开拍卖。从6月19日起,深圳市100辆待拍的公车开始进行为期一周的公开展示，市民可凭身份证前往现场看车。

这次拍卖意味着深圳公车改革进入深水区,今后，正局级以下干部将再无座驾。不过，100辆待拍的公车多为老车、旧车、低档车，以及相关的车改补贴方案目前仍然“犹抱琵琶半遮面”等，均引发了社会各界的热议。

大量市民报名看车

6月19日上午,此次公车拍卖展示场开放后，很快就有大量市民赶来看车。据工作人员称，当天上午报名人员有近百名，多数竞买者是个人，极少有单位参与竞买。市民中不少交款一两万元，有的交了四五万元,最多的一名竞买者交了15万元的竞买保证金，这意味着他将获得15次竞买机会。

现场不少市民一早便从宝安、福田等地方赶来，拿着纸笔记录车型、车牌号,并拍照。绝大多数看车者都是冲着轿车或者SUV来的,不过选择并不多。据了解，首次参与拍卖的100辆公车中，货车等非载客车辆占到一半以上，轿车一共只有10辆,小型轿车10辆，以及小型越野客车3辆。

每辆车挡风玻璃上都贴有车辆的详细信息，包括排量、行程等,但都未透露购置单位。一辆排量为2.4L的本田奥德赛轿车，购置价为 24.7万元；一辆排量为2.98L的别克商务车，购置价为29.9万元。

车辆大多又旧又老

从购置时间来看，此次参与拍卖的公车平均车龄都很长，仅有两辆是2010年后初次登记的，部分车更是上世纪90年代的车。现场惟一的一辆豪车奥迪A6，购置时间是2001年1月1日，至今已13年，行车里程达到36万公里，而且有致命硬伤——曾进水大修过一次。

市民周先生称，这批拍卖车辆都不太好,还有1994年、1997年的车，有些车保养得稍微好点，有些车保养得就很差了。虽然看车和报名人数似乎不少，但是多数看车市民与周先生一样，认为这批拍卖车辆整体档次低,车况也不好,报名的目标主要都是几辆还过得去的车。

“好多车没有任何价值”,深圳远望二手机动车市场评估师表示，“一些车根本不会有人买”。根据远望二手机动车市场估价,超过10万元的一共只有7辆。最贵的车是一辆丰田柯斯达中巴，估价16万元，初次登记时间为2011年,行驶里程3万多公里。其次有一辆小型普通客车和一辆小型越野客车，均是本田思威牌，估价11.5万元。另有3 辆本田奥德赛，一辆别克小型普通客车，均估价11万元左右。

在轿车和小轿车类别中，估价最高的也只有6.5万元，分别是一辆丰田和数辆本田雅阁，最老的3辆车仅有0.5万元的估价。所有拍卖车辆中惟一的豪车品牌奥迪A6,获得评估价3.5万元。所有获评估车辆的平均价格为5.3万元，超过一半的车辆估价在5万的元以下。

深圳市公车改革动作轰轰烈烈，但是此批拍卖车辆却只有100辆，货车还占了一半，而且整体车况、档次、质量都不算高，不少市民感到疑惑，难道以后的拍卖车辆都是这些货色？

车改补贴仍蒙面纱

对深圳车改而言，公车拍卖和车改补贴是两个核心工作。公车拍卖走上日程，但车改补贴眼下仍蒙着神秘的面纱，至今官方仍未公布。在公务员队伍里流传着一种说法：车改补贴以1500元每月为基数，每级递增300元。

据了解，以往深圳一般处级以上干部都有配车，处级干部配车多为奥德赛、雅阁等同级别车辆，局级干部多为凯美瑞、别克商务车等，也有个别局级官员配有丰田霸道等。在制定取消公务车方案过程中,公务员的交通费补贴是最令人头疼问题之一。标准应如何制定？不同级别公务员的补贴羑距应如拉开？这些问题都有待一一解决。据悉，为公务员提供相关政补贴，并没有政策依据；此外，岗位、部门不一样，工作性质不一样，出外任务也不同，很难有明确的衡量标准。

“公车补贴已经到账，每月1500元。”深圳某局一名科员透透，这两个月补贴已经到账了，科员1500元每月，副科1800元每月，正科2100元每月，以1500元为基数，每级递增300元，不过，明确的办法仍未发布。

对车改补贴，不少公务员都非常忌讳，并不愿意透露。有公务员称，车改补贴存在争议较大，因为现在事业编与行政编公务员不一样，车补难以一视同仁。